Die Regeln
Zwei Dinge überraschen die meisten hier, und keines davon steht im Angebot. Das erste ist die Waage: Jeder Betreiber wiegt jeden Passagier beim Check-in, und die Zahlen entscheiden, wo Sie sitzen. Das zweite ist die Kälte: Die Basen liegen auf 1.300 bis 1.500 Metern, und ein Junimorgen ist wirklich kalt. Hier stehen alle Regeln für Banff Helicopter Tours, klar und deutlich.
Kurze Antwort
Sie werden beim Check-in gewogen, und Passagiere über einem vom Betreiber festgelegten Schwellenwert zahlen für einen zweiten Sitz. Die Grenze variiert je nach Unternehmen und Fluggerät. Geben Sie Ihr Gewicht deshalb bei der Buchung ehrlich an, statt es erst am Schalter zu erfahren. Jeder braucht einen Lichtbildausweis. Bei keiner Banff Helicopter Tour können Sie sich Ihren Sitz selbst aussuchen, und jede ist kälter als die Stadt, aus der Sie angereist sind.
Das Wiegen
Höchstgewicht, Schwerpunkt und dünne Bergluft. Die Waage ist das Flugzeug, das spricht.
Es ist eine Flugzeugzelle, keine Meinung. Ein kleiner Turbinenhubschrauber hat ein Höchstgewicht und eine Schwerpunktgrenze, innerhalb derer er bleiben muss, und beides prüft der Pilot vor jedem Abflug. Auf 1.500 Metern in der Sommerhitze sind die Reserven noch enger.
Also stellt sich jeder auf eine Waage. Still, beim Check-in, zusammen mit allen anderen in Ihrem Slot. Der Betreiber verteilt die Kabine dann so, dass das Flugzeug ausbalanciert ist — das ist der eigentliche Grund, warum man bei keinem Banff Helicopter Tours seinen Fensterplatz wählen kann.
Ab einem Schwellenwert kaufen Sie zwei Sitze. Die Betreiber legen den Wert selbst fest, und er unterscheidet sich von Firma zu Firma. Ihn bei der Buchung anzugeben kostet genau dasselbe und erspart Ihnen ein Gespräch auf dem Landeplatz fünfzehn Minuten vor dem Abflug.
Und es ist Routine. Niemand kommentiert es, niemand verkündet etwas, und das Ganze dauert etwa vier Sekunden.
Was anziehen und mitnehmen
Das meiste dreht sich um die Höhe und den Weg zum Flugzeug, nicht um den Flug.
Die Basen liegen auf 1.300 bis 1.500 Metern. Ein Junimorgen hier ist kalt, ein Januarmorgen ernst, und die Kabine ist an drei Seiten Glas.
Besonders bei den Flügen mit Landung: Sie laufen über Flusskiesel, Wurzeln oder Schnee.
Hüte und Schals bleiben im Gebäude. Der Rotorabwind nimmt sie sofort mit, und ein loses Teil in der Nähe des Heckrotors ist ein echtes Problem.
Schnee und Eis in der Höhe sind hell, und bei einem Morgenflug mit Banff Helicopter Tours fliegen Sie einen Teil der Runde in die Sonne.
Wird bei jedem Angebot hier vor dem Einsteigen geprüft.
Nichts mit langem Halsriemen in einer kleinen Kabine.
Das Einzige, was vor einem Banff Helicopter Tours am meisten hilft, ist ein ehrliches Gewicht bei der Buchung. Es kostet nichts, dauert zehn Sekunden und ist der Unterschied zwischen einem Sitz und einer Diskussion auf dem Landeplatz.
Wie der Flug ist→Direkt buchen
Für alle vier gelten dieselben Regeln, und das private Angebot bietet die größte Freiheit bei der Sitzplatzwahl.
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Zugang und Komfort
Für ältere Passagiere kein Problem, fragen Sie nach der Mobilität, Kinder zählen beim Gewicht mit, und die Landungsflüge bringen echtes Wandern mit sich.
Kurze Antworten auf die Fragen, die vor der Buchung aufkommen, einschließlich der Punkte, die Sie besser beim Anbieter als bei uns klären.
Ältere Passagiere. Bei allen Angeboten hier kein Problem. Die Flüge sind kurz, und der Einstieg in die Kabine ist der einzige körperliche Teil; sagen Sie es beim Check-in, und jemand hilft Ihnen.
Mobilität. Keines dieser Angebote wirbt mit Rollstuhlzugang. Wenn das wichtig ist, fragen Sie den Anbieter, bevor Sie einen Banff-Helikopterflug buchen, und nicht erst am Schalter, denn die Landeplätze sind aus Kies und die Kabinen klein.
Kinder. Meist willkommen, mit einem Mindestalter, das der Anbieter festlegt. Sie belegen einen Sitz und zählen beim Gewicht mit, was für eine vierköpfige Familie mit Blick auf eine Vier-Sitz-Kabine gut zu wissen ist.
Die Flüge mit Landung. Diese bringen eine Stunde Wandern auf unebenem Boden mit sich. Wer sich auf Flusskies oder Schnee nicht sicher fühlt, sollte stattdessen einen Überflug buchen.
Und die Höhe. In der Kabine merkt sie niemand, aber die Basen liegen hoch genug, dass ein Banff-Helikopterflug im Januar wirklich kalt ist, bevor Sie überhaupt einsteigen.
Sechs weitere Dinge, die niemand erwähnt
Nichts davon steht in einem Angebot.
Nutzen Sie die an der Basis vor dem Briefing, bei jedem Banff-Helikopterflug.
Es gibt keinen Stauraum. Eine kleine Tasche auf dem Schoß, mehr nicht.
Schnee und Höhe zusammen brennen schneller als ein Sommerstrand.
Der Rotorabwind ist stärker, als die Leute erwarten.
Bei einem Banff-Helikopterflug gibt es keine separate Kommentarspur — die Qualität des Flugs hängt von jemandem ab, der ihn auch steuert.
Dort gibt es das meiste Glas und die meisten Instrumente im Weg. Die hinteren Sitze fotografieren oft besser.
Häufige Fragen
Jeder Anbieter wiegt die Passagiere und legt selbst einen Schwellenwert fest, ab dem ein zweiter Sitz erforderlich ist. Geben Sie Ihr Gewicht bei der Buchung an, damit es dort geklärt wird und nicht erst am Schalter.
Ja, beim Check-in, auf einer Bodenwaage. Der Pilot nutzt die Werte, um die Kabine auszubalancieren.
In der Regel ja, mit einem Mindestalter, das der Anbieter festlegt. Kinder belegen einen Sitz und zählen bei der Gewichtsberechnung mit.
Ja. Ein Lichtbildausweis wird vor dem Einsteigen bei jedem Angebot hier geprüft.
Nein. Sie können beim Check-in fragen, welche Seite die Route begünstigt, und oft sagt Ihnen der Schalter das auch.
Kälter als in der Stadt. Die Basen liegen auf 1.300 bis 1.500 Metern, und die Kabine ist bei einem Großteil eines Banff Helicopter Tours unbeheiztes Glas. Nehmen Sie die Schicht mit.
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